动力体系全体与老款保持一致,均搭载 244 毫升排量单缸水冷发动机,上限功率 19 千瓦,峰值扭矩 23 牛・米,传动体系为 CVT 无级变速器。相较于老款,晋级内容首要聚集于处理此前呈现的问题。
新款添加水壶容积,以缓解冷却液耗费过快的问题;新增单向阀引流管,削减发动或低速时的汽油味;添加发动机缸垫层数,晋级密封圈原料,处理发动机渗水漏水问题;油箱盖由螺丝锁止改为卡扣锁止,加油更快捷;车尾新增悬架固定托架,下降过减速带时车尾的晃动;座垫更新为全新皮革原料,提升了颜值和触感;车尾由扶手晋级为货架,便利装置尾箱。
从其他装备来看,与老款根本相同。PRO 版添加了座椅加热、气囊减震、行车记录仪、胎压监测、第三代 T - BOX 体系、USB Type - C 充电口、可投屏车机体系。
总归,2025 款 SR250GT 仍是全网最具性价比的 250 踏板,价格与一线 踏板适当,乃至更低。新款没有堆砌一堆无用的装备,而是改进了上代车型露出出来的问题,小编以为这表现了车企兢兢业业造车的情绪。
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